治学之道,重在质量——专访同济大学经管学院梁哲教授

来源:中国MBA教育网    作者:孟赞    责任编辑:刘柳    07/24/2017

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      【中国MBA教育网采编】根据“十三五”规划纲要,我国将以城市群为主体形态推动新型城镇化发展。其中,作为城市发展的重要组成部分,综合交通管理在规划和推动城市群建设过程中发挥着支撑和先导作用。因此,探讨综合交通管理,特别是其中最为重要的模块之一——航空运营管理中存在的问题,以及如何解决这些问题具有重要参考和应用价值。


      7月8日,中国MBA教育网有幸采访到同济大学教授、博士生导师梁哲教授,为我们深入解读了基于新型城镇化城市群建设的综合交通管理以及时下航空领域的几个重要问题。


      梁哲教授2011年于美国新泽西州立大学毕业并获得博士学位,该校为全美创校最早的九所世界顶尖高校之一(与之同期的八所院校分别为:哈佛,耶鲁,普林斯顿,哥伦比亚,布朗,达特茅斯大学,宾夕法尼亚大学与威廉姆玛丽大学)。新泽西州立大学以“科学研究”著称,梁哲教授秉承了其科研精神,精心治学,长期致力于航空、物流、港口、运输、电信等方面的规划和管理研究,并取得了优秀成果。


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新型城镇化城市群建设的综合交通管理


1.跟进时代需求,统筹规划城乡交通


      新型城镇化的城市群建成以后,民众对于交通的需求发生变化,交通网络需求由原来相对独立的城内交通演变为城市群交通。因此,对城市群的交通需求进行系统分析,并统筹规划城市群交通网络,成为新形势下的必然做法。


      在我国城市群建设过程中,城市间交通相对独立引发的弊端已初漏端倪。以北京为例,不少在京就业的上班族居住于河北燕郊一带,每天上班光排队上公交就要花去40分钟左右时间。鉴于此境,在城市群建设过程中,首先要将城市群交通枢纽和廊道建设作为重点,实现城乡无缝连接,为城乡间交通出行提供便利,减少时间成本。


      其次,城市群交通建设要根据人口居住以及不同产业的密集程度实行区别化规划。在满足市民出行需求的情况下建设交通网络,完善诸如道路、公交、地铁、停车场等交通基础设施的建设。


2.倡导绿色出行,共同构建公共交通


      随着共享经济的兴起,共享单车迅速走进了人们的视野。其成功解决了回家“最后一公里”的问题,因而受到广大民众的喜爱。另一反面,共享单车在为政府分忧的同时,还为环保出行贡献颇多,直接启发了绿色交通领域的相关研究。“新城镇化的建设过程中,倡导绿色交通,引导公众选择绿色交通将成为新的研究课题。”


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3.应对突发事件,大量减少连锁反应


      梁教授指出,在城市交通中,独立的交通事故常常会引发一系列的连锁事故,例如人流拥挤时的连续踩踏事件和若干辆车辆连环相撞等。如何“未雨绸缪”,避免此类人流、车流等引发的突发性交通事故,将是综合交通管理新的研究方向。

 

航空运营管理的基本问题及发展方向


      航空作为综合交通管理的组成部分,航空运营管理自然极为重要。2015年至2017年间,梁哲教授作为项目负责人,参与了国家自然科学基金优秀青年基金支持的“航空运营管理项目”,深入剖析了我国航空管理的现状,并针对航空延误成因提出了一系列解决方案。


      改革开放以来,我国航空业迅速发展,在硬件设施方面已经超越了一些发达国家,然而,在运营管理上还有一定的提升空间。一些管理理念与管理方法的滞后造成了机场运营效率低下等诸多问题,其中,以航班延误为甚。


      梁教授表明,航班延误的原因按照其引起者可分为三类:航空公司、流量控制和不可抗力因素。中国民航历年统计数据显示,此三类因素所占比例相对均衡,各为1/3左右。明确了航班延误的原因,便可对症下药,提出解决方案。


      据梁哲教授介绍,航空公司应当加紧转变管理理念和方法,学习借鉴先进的管理经验和技术,以减少由于自身原因引起的航班延误;在造成延误的流量控制因素上,航空公司可对航空排程和航线进行优化,并与空管局统筹协调,二者共同配合,以缓减航路资源与航空需求不匹配而引发的航班延误;对于不可抗力——主要是恶劣天气的延误因素,要尽量提前减少航班的排程计划,并及时告知旅客以减少航班延误或取消造成的影响。


      航班延误还可分为连锁延误非连锁延误。非连锁延误主要为偶然性因素,如员工迟到,某些旅客干扰飞机起飞等,可以通过完善管理避免此类事件减少非连锁延误。而连锁延误则是同一架飞机依次承担多个航班,如果在上一目的地发生延误,而在中间目的地的计划经停时间又偏短,则会造成后续航班的一系列延误。对此,梁教授指明,航空公司可以在制定航班排程时设置相对合理的经停时间以达到缓冲效果,或者通过调配其他暂时不起飞的飞机来接替可能延误的航班从而减少连锁延误。


      “我国的航空业固然有改善的空间,但也不乏骄傲之处。比如我国的飞机维护灵活性较高,在航班延误和故障时较易配合航空公司,可以更好更快的恢复航班排程。”总之,发展我国航空业,应当在借鉴先进技术和管理理念的同时,根据我国实际国情培养自己的管理人才,发掘出适合自己的航空运营管理方法,这将是我国航空业良性发展的必经之路。


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做学术重质量不重数量,搞科研重深度不重速度


      航空领域的研究,只是梁哲教授诸多研究方向的冰山一角,其多年来潜心做科研,在物流、港口、运输、电信等方面也有颇多钻研。


      2014年,梁教授《航空运营管理》荣获国家自然科学基金委员会优秀青年基金支持。国家自然科学基金每年在全国范围内面向所有大学和研究机构的理工科选择400位教师或科研人员进行资助,而管理类的名额更是只有15人,梁哲老师则位列其一。这不仅得益于其对待科研的浓厚兴趣更与之严谨精神不可分割。 

      梁教授告诉记者,做学术首在求质,而并非求量,扎扎实实进行深厚的理论积累,是搞好学术的前提;在科学研究上,切忌急功近利、急于求成,要有十年磨一剑的精神、足够的耐心,才能做出有深度的研究。这也是他对同济经管学院同学的殷切希望。


工作与爱好并重,将带队同济MBA参加“亚沙”


      在做学术之余,梁教授酷爱跑步,在办公室里,保存着他参加各类马拉松等长跑比赛的记录。作为同济经管学院的一名老师,不仅要潜心治学,授业解惑,也要带领学生全面发展,提高综合素质。据了解,明年,梁哲教授将作为领队将带领同济MBA参加亚洲商学院沙漠挑战赛,而这势必将成为同济MBA在“亚沙“赛上的一道亮丽风景线。


      同济大学自建校以来,其发展便与社会的发展息息相关。同济经管立足解决社会实际问题,在教学上,理论与实践并重,为国家培养了众多优秀人才;在治学上,紧密联系社会发展,基于不同领域的现实问题进行严谨的科学研究。而梁哲教授便是同济经管教学、治学,培育优秀人才的雄厚师资队伍中的其中一位。


      后续,同济经管学院会带您了解更多如梁哲教授一样在自己领域造诣颇深的专家、学者,敬请期待!



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