推进低碳节能技术革新和政策导向有效融合,体现绿色能源时代的中国担当——专访同济经济与管理学院陶小马教授

来源:中国MBA教育网    作者:孟赞    责任编辑:刘柳    08/21/2017

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      【中国MBA教育网讯】随着我国新型城镇化建设工作的推进,其涵盖的各项领域问题逐渐成为专家和学者们的研究焦点,其中,低碳经济的发展作为今后中国绿色发展的重要前提,是新型城镇化建设的重要内容。但近几年来,关于低碳城市建设的研究热度有所降低。这是否意味着低碳节能不再重要?同济大学经济与管理学院陶小马教授给出的答案是“不”。


      近日,中国MBA 教育网就新型城镇化建设下低碳节能经济的发展问题采访了同济经管学院陶小马教授。陶教授长期致力于城市发展与区域发展、资源与环境经济学、技术经济与管理等领域的研究。在资源与环境经济学范畴,先后发表了《上海市发展低碳经济的技术路线图研究》、《特大型城市低碳化的系统结构研究》、《居民出行方式选择与客运交通低碳化研究》、《考虑能源、环境影响的住宅建筑节能CGE模型构建》、《中国工业部门的能源价格扭曲与要素替代研究》等一系列文章和报告。此外,由陶教授领衔的上海市科协2010年重点课题《上海市发展低碳经济的技术路线(图)研究》,获得了上海市科协优秀决策咨询成果奖两个一等奖中的第一名。


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探索新型城镇化建设,打造绿色时代

 

新型城镇任重道远,资源环境压力增加

 

      “工业化是人口向城市转移的重要原因”。陶教授介绍,人类经过不同历史时期的发展,逐步由从事农业生产转变为工业生产。工业革命以后,工业得到巨大发展,造成了人口向城市的大规模迁移。“城市发展”随之成为社会发展的主旋律和社会科学重要的研究课题。然而,城市化水平越高,人类面临的资源环境压力就越大。因为一个城市居民消耗的资源环境数量要远远高于一个农民。


      从历史上看,工业革命起源于英国,因而近代以来的“城市”概念自然最早从西方发源,后在日本明治维新时代才经日本翻译为汉字“城市”。不过,“虽然‘城市’作为一个组合词最早不是由中国发明,但‘新型城镇化这个概念是我国独创的’,陶教授如是说。这在很大程度上与我国进入大规模城市化时所处的全球资源环境条件有关。首先,从全球情况看,随着人口规模的不断扩大和工业化、城市化水平的不断上升,地球的资源环境负荷正越来越重,人类的生态赤字也越来越大。


      其次,从国内情况看,地大物不博、人均资源短缺、生态环境脆弱是我国资源环境条件的基本特点。尤其是近年来,随着全球碳生态环境的持续恶化,温室效应逐年加重。上海今年夏天的最高温度更是打破了145年来有气象报道的最高纪录,达40.9℃,为生活生产带来了诸多挑战。因此,作为当今世界碳排放规模最大的国家,如何在城镇化建设中处理好人与资源环境的关系,走建设资源节约型、环境友好型的城市化道路就变得至关重要。


明确能源消耗源头,落实节能四条路径


      陶教授指出,城市发展中,主要的能源消耗和碳排放源为电力生产、工业生产、交通以及建筑业。明确了碳源后,可从“碳源”和“碳汇”两方面、四条路径实现低碳城市建设:一.尽可能使用不产生碳排放的技术;二.尽可能提高能源使用效率;三.尽可能开发清洁能源;四.尽可能实施“碳补偿”机制。陶教授坦言,“这四条路径中,第二条‘提高能效’是重中之重”。在实际建设中,不可能牺牲经济减少生产实现低碳排放,而寻找替代能源短期内又存有困难。因此,通过提高生产技术和改进管理方法来尽可能提高能效,是实现城市低碳化四条路径的关键。“


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低碳城市建设,需要技术、管理与政策齐头并进


共享交通有利低碳,管理缺位成为短板


       在众多“城市碳源”中,交通碳排放量在总排放量中占有相当大的比重。据此,陶教授开展了有关城市交通低碳化的相关研究。“共享交通能减少碳排放量,是未来发展方向,但目前相应的管理非常缺位”。在陶教授看来,共享单车的兴起解决了“最后一公里”的交通问题,不仅方便了居民的出行,而且有利于交通低碳化的推进,今后并可以对此进行延伸,大力发展共享机动车,进一步实现交通层面的节能减排。但目前共享单车带来的问题也不容小觑——投入过剩,停放乱象丛生,影响道路、社区公共秩序等问题已经逐渐呈现。


      “共享经济的本质是减少资源消耗和资源浪费。例如,共享单车的本意应是创建一个降低自行车拥有量,减少碳排放的绿色工程,但现在看来,由于企业间的无序竞争、过度投放,似乎并没有达到此目的”。在陶教授看来,之所以会出现这种情况,最根本的原因就在于社会缺少一种对共享单车作为一种准公共物品的有效的市场管理机制的设计。


      对此,陶教授建议政府相关部门应首先设定“准入门槛”,严格规定经营主体的准入数量和产品技术标准,并通过招标遴选有限数量的企业作为合格的经营者,从而变市场的无序竞争为有序竞争,提高资源配置的效率;其次,应经过充分的调查,规定合理的停放点及其投放数量,并通过制定相应的城市管理条例,杜绝共享单车到处充斥泛滥,扰乱社会秩序;最后,应在政府、企业和社区之间建立起一种合作共赢的管理模式,合理配置与充分发挥三种社会主体在社会管理上各自的优势与责任。只有这样,才能让共享单车更好、更健康地可持续化发展,实现其方便市民、低碳出行的初衷。


建立低碳系统结构,统筹规划城市碳源


      “碳源不仅是一种广泛的社会存在,而且彼此之间往往还存在很强的相互关联。因此,建设低碳城市的研究不能只看局部,而应统筹兼顾,系统分析。”在陶教授的研究成果中,曾对上海市城市运行的全过程进行了“C循环全景”考查,并对各行业碳源进行系统测算,找出了影响城市碳源的35个系统变量,形成了供相关政府部门参考的研究报告。


      陶教授还强调,要想低碳节能,只重视技术是远远不够的,政府在相关方面一定要扮演重要角色,即应通过充分的调查制定出合理的法规和政策,以及规定地方政府、企业甚至个人在推进低碳节能中的责任和具体措施。只有这样,才能真正保证低碳城市的建设能够落到实处。


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商科教育,培育具备社会责任的管理人才


培养低碳节能人才,体现同济经管责任担当


      陶教授言道,“对中国而言,绿色崛起是和平崛起的重要前提”。同济经管作为有社会责任担当的学院,结合百年同济的深厚背景,在新形势下必须承担起为祖国和平崛起而贡献力量的重任。因此,陶教授身体力行,结合自己的研究方向和专业知识背景传道授业,为新型城镇化建设、低碳节能的百年大计培养人才,体现着一名同济经管教授的崇高精神。


      在国家“一带一路”的伟大倡议背景下,同济MBA紧跟国家发展形势,开创性地设置了以培养“一带一路”国际化人才为主要培养目标的国际MBA项目,致力“一带一路”全球化人才培养。遵循国家高度重视应对全球气候变化、建设人类命运共同体的方针,同济经管坚决贯彻习总书记号召,不仅将低碳节能当做硬任务抓好、落实好,同时也为国家低碳项目建设工程培育了大批管理精英,承担着更多的社会责任。


      “低碳城市建设的根本目标,是为人类创造更美好的生活。”陶教授讲道,“尽管近几年建设低碳城市的声音有点少,但我相信在不久的将来一定会再度成为社会关注的热点。”陶教授这一番有态度、有能量、有责任的发言,不仅代表着同济经管未来专业研究的发展建设目标,更代表着同济经管未来要为祖国建设培养有用人才的坚决态度,无疑诠释了同济经管学院的历史责任与担当。





 

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